“蛟龍”號首個試驗性應用航次現場指揮部16日晚在媒體通氣會上宣布，“蛟龍”號首個試驗性應用航次17日將進行首潛，這個潛次的主要目的是進行長基線定位系統(tǒng)試驗。

據“蛟龍”號首個試驗性應用航次現場指揮部副總指揮胡震介紹，17日6時工作人員就將開始準備，9時各就各位準備下潛。整個潛次大約需要7小時，下潛和上浮各1小時，水下作業(yè)4小時，布放和回收約1小時，16時左右回收潛水器，下潛深度將超過1000米。

“這個潛次的主要目的有三個：一是驗證潛水器的狀態(tài)，二是進行潛水器長基線定位系統(tǒng)試驗，三是鍛煉潛航員在海山地形的駕駛技能?！焙鹫f。

據了解，這個潛次將由“蛟龍”號主任設計師葉聰擔任主駕駛，中科院聲學研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周下潛驗證潛水器聲學系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)和基于長基線定位系統(tǒng)的自主導航軟件。

據介紹，葉聰、楊波和劉開周三個人也是7000米級海試中首次突破7000米的下潛組合，當時他們下潛至7020米。

“蛟龍”號首個試驗性應用航次于6月10日起航，共分為3個航段，預計需要113天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調查。