當?shù)貢r間6月3日，中印度洋海域晴空萬里、風和日麗，中國大洋第34航次第五航段收官之戰(zhàn)正式打響。上午8時52分，科考隊員將重力柱取樣器吊放入水。11時32分，重力柱取樣器在5000多米的海底順利著底。14時38分，重力取樣器被成功回收至“大洋一號”船后甲板上，標志著第五航段各項科考任務全部完成。14時53分，“大洋一號”船緩緩駛離中印度洋海域，踏上回國之路。

航段首席科學家石學法介紹說，科考隊自5月4日從毛里求斯首都路易港起航以來，按計劃全面開展了沉積物重力取樣和箱式取樣、CTD（溫鹽深儀）探測和垂直生物拖網(wǎng)等科考作業(yè)，經(jīng)受住了設備故障和多次惡劣海況等不利因素的考驗，圓滿完成了航段各項科考任務，并在多個方面取得了重要進展。

據(jù)悉，在第五航段作業(yè)期間，科考隊先后完成了37個站位，共計47次取樣作業(yè)任務。利用重力柱取樣器作業(yè)36次，獲取沉積物樣品17管，以及大量巖石和表層沉積等其他類型的樣品。利用箱式取樣器作業(yè)5次，采集表層沉積物樣品約148公斤。利用CTD進行懸浮體調(diào)查作業(yè)5次。截至6月3日，科考隊還利用船載淺剖完成淺底層剖面調(diào)查8061公里，多波束測線調(diào)查8907公里。

石學法表示，科考隊所獲取的大量沉積物和海水樣品，對下一步研究中印度洋海盆區(qū)域環(huán)境狀況和生物多樣性特征，深入開展古海洋學和古氣候?qū)W研究具有十分重要的意義。

“大洋一號”船船長曹業(yè)政介紹說，“大洋一號”船返程途中將經(jīng)印度尼西亞巽他海峽、進南中國海、過臺灣海峽、一路北上，預計6月下旬返回青島。（特派記者 蘭圣偉）