0到7000米的跨越

6月2日上午，夏日的海風(fēng)拂過廈門國際游輪碼頭，搭載著蛟龍?zhí)栞d人深潛器的“向陽紅09”船緩緩啟程，前往世界最深的海溝——馬里亞納海溝，進行第二航段的科考任務(wù)。

隨著蛟龍入海，“下五洋捉鱉”的夢想正在一步步成真。

技術(shù)突破，蛟龍問世

蛟龍?zhí)枺L8．2米，寬3米，高3．4米，艙門口上方延伸出許多“小觸角”的“胖家伙”，安靜地躺在“向陽紅09”船尾甲板上的半空鐵架子中，等待著下一次入海。

潛水器的深度從0到600米，再到7000米的跨越，所面臨的技術(shù)難度絕不僅僅是數(shù)字上的增加。

由于國外技術(shù)封鎖，可借鑒的資料非常匱乏。為此，七〇二所項目研制團隊從一開始就確定了“豐富繼承、重點突破、集成創(chuàng)新、整體跨越”的設(shè)計思想和“自主設(shè)計、自主集成、獨立完成海上試驗”的研制道路。

在十年的研制過程中，科研人員攻克了道道難關(guān)，實現(xiàn)了非線性環(huán)境下空間運動水動力、無動力下潛上浮運動特性、耐壓球殼的極限承載能力等16項關(guān)鍵技術(shù)零的突破，實現(xiàn)了7000米最大工作深度、近底自由航行和懸停定位、高速水聲通信、大容量充油銀鋅蓄電池等四大創(chuàng)新，載人深潛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。

在耐波性水池實驗室里，中船重工七〇二研究所所長何春榮告訴記者，為了全面驗證蛟龍?zhí)柕母黜椩O(shè)計性能和功能指標(biāo)，從2009年起先后對蛟龍?zhí)栭_展了1000米級、3000米級、5000米級、7000米級的海上試驗，并根據(jù)每次試驗得出的結(jié)論不斷對蛟龍?zhí)栠M行改進，以提高它的實用性和安全性。

“蛟龍?zhí)柦?jīng)過51次下潛，不僅最大下潛深度已達(dá)到7062米，而且順利進行了坐底，巡航，布放標(biāo)志物，海底攝像，生物、沉積物、水樣及金屬結(jié)核取樣，海底微地形地貌精細(xì)測量等作業(yè)?！焙未簶s說。

據(jù)了解，按照國家海洋局計劃，從2013年起，蛟龍?zhí)枌㈤_展為期五年的試驗性應(yīng)用，并逐步過渡到業(yè)務(wù)化運營。

今年5月29日，圓滿完成了2016年試驗性應(yīng)用航次（中國大洋37航次）第一航段科考任務(wù)的“向陽紅09船”抵達(dá)廈門休整。

剛剛結(jié)束第一航段任務(wù)，跟隨蛟龍?zhí)柣氐綇B門的中船重工七〇二研究所水下工程研究開發(fā)部主任胡震沒得空休息，就連夜飛回了位于無錫的中船重工七〇二所。他介紹說，在第一航段科考過程中，蛟龍?zhí)柨偣餐瓿?3次下潛，其中維嘉海山作業(yè)區(qū)8次，雅浦海溝作業(yè)區(qū)5次，最大的下潛深度是6796米，獲得了大量海底生物、礦產(chǎn)樣品以及海底視頻、照片和環(huán)境基線數(shù)據(jù)，各類樣品已被送往實驗室進行進一步研究。

“在此次科考過程中，蛟龍?zhí)柾瓿闪诉B續(xù)大深度下潛，在雅浦海溝作業(yè)期間，蛟龍?zhí)?0天內(nèi)下潛了5次，其中3次超過6000米，且技術(shù)狀態(tài)十分穩(wěn)定。”胡震說。

入海下潛，中國深度

7062米，這一深度，已經(jīng)超過了世界上同類作業(yè)型載人潛水器的最大下潛深度，這一數(shù)字標(biāo)志著我國深海載人潛水器技術(shù)已經(jīng)進入國際先進行列。

不過，何春榮對中國深度的執(zhí)著不僅于此，他說，“7000米級載人深潛器，雖然還沒有被超越，但差距不大，我們還是要把萬米（載人作業(yè)）突破，如果突破，我們就是世界第一?！?/p>

中船重工第七〇二所副所長、總工程師顏開表示，深海探測開發(fā)的制高點搶奪很激烈，7000米級蛟龍?zhí)柕某晒?，客觀上促使美國、日本等國加速了11000米級潛水器的研制進程。

一場萬米深潛大賽已經(jīng)開跑。何春榮透露，七〇二所今年已經(jīng)開始開展萬米載人作業(yè)型潛水器的研制工作，繼續(xù)加速挺進。

萬米深潛，難度可想而知。何春榮說，深淵潛水器需要通過技術(shù)手段使艙內(nèi)達(dá)到常溫、常壓的環(huán)境，而這樣的水下條件對艙體的抗壓能力要求極高，需要進行一系列的試驗，挑戰(zhàn)萬米級深潛，中國還面臨材料、結(jié)構(gòu)、通訊、能源等一系列技術(shù)問題。

從“深海進入”到“深海探測”，再到“深海開發(fā)”，中國奏響“深海三部曲”的底氣將越來越足。

研發(fā)創(chuàng)新，龍丁興旺

蛟龍?zhí)柡?，干勁十足的七〇二所又開始研制新的深?？瓶忌衿鳌耆珦碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的4500米載人潛水器。

胡震在接受本報記者采訪時表示，通過蛟龍?zhí)栞d人潛水器的研制，我國掌握了深海載人潛水器總體以及所有系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計、加工、建造、試驗以及維護方法。相對于7000米級的蛟龍?zhí)栞d人潛水器，研制一臺4500米載人潛水器是一個更為經(jīng)濟實用的選擇。

雖然前有蛟龍，但研制4500米潛水器仍不是一件易事。胡震分析說，首先需要解決的就是攻克國外引進設(shè)備的國產(chǎn)化問題，同時，提高潛水器的技術(shù)可靠性、降低運行成本也是非常積極的因素。

作為實力擔(dān)當(dāng)?shù)闹写毓ぃ瑢谏詈Ｑb備領(lǐng)域不斷突破，研發(fā)、設(shè)計、制造出更多更新更好的深海裝備來滿足國家需要。

胡震透露，蛟氏家族很快就會龍丁興旺，并將分布在不同領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)重任。

“蛟龍?zhí)柺巧詈Ｑb備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，今后會向兩頭發(fā)展。”胡震說，一頭是3000米左右的大量應(yīng)用，今后油氣勘探、資源開發(fā)等都是發(fā)展重點；另一頭是尖端科考需要，向更深海區(qū)域進軍——11000米的深度，包括科學(xué)考察、資源開發(fā)、打撈救助、探險觀光、電影拍攝等方面會有長足的發(fā)展。

“4500米載人潛水器，蛟龍?zhí)栞d人深潛器，其實都是整個深海作業(yè)體系中的一個環(huán)節(jié)，未來我國深?？瓶佳b備會譜系化發(fā)展，包括載人的潛水器、無人潛水器，各種作業(yè)能力、各具優(yōu)勢的潛水裝備來形成整個深海的作業(yè)體系?！焙鹫f，通過研制深海潛水器，不斷完善我國的深潛裝備技術(shù)體系，構(gòu)建我國的深海裝備研發(fā)能力，打造國際先進水平的大型深海工程裝備研究開發(fā)隊伍和高級人才隊伍。