“蛟龍”號(hào)載人潛水器和96名參航人員13日抵達(dá)深圳，順利完成中國大洋38航次第二航段科學(xué)考察。自4月9日從三亞起航，本航段航行2219海里，“蛟龍”號(hào)9潛南海，“探礦”“科研”大顯身手。

圈定1000米級(jí)多金屬結(jié)核采礦試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)靶區(qū)

“本航段利用‘蛟龍’號(hào)高清攝像和精準(zhǔn)取樣等特有技術(shù)手段，對(duì)南海3個(gè)擬定選礦區(qū)域的結(jié)核、結(jié)殼分布情況進(jìn)行了探尋，初步掌握了采礦試驗(yàn)擬調(diào)查區(qū)的多金屬結(jié)核分布特征，鎖定了A區(qū)、C區(qū)可作為采礦試驗(yàn)預(yù)選區(qū)的主要區(qū)域。”本航段現(xiàn)場指揮部總指揮鄔長斌說。

多金屬結(jié)核是深海蘊(yùn)藏的一種重要礦產(chǎn)資源?！膀札垺碧?hào)為南海多金屬結(jié)核采礦試驗(yàn)選址進(jìn)行了5次下潛，初步掌握了南海擬定調(diào)查區(qū)結(jié)核資源的分布狀況和資源潛力，為我國下一步開展采礦試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，本航段獲取的海洋地質(zhì)、海洋化學(xué)及物理海洋等多專業(yè)海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，為后續(xù)開展1000米級(jí)多金屬結(jié)核采礦試驗(yàn)海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供了技術(shù)數(shù)據(jù)支撐。

“蛟龍”號(hào)使出“絕招”助力科研

“兩次在南海中部的珍貝海山下潛，是我國首次沿南海海山剖面自下而上進(jìn)行的系統(tǒng)觀察，獲得了珍貴的玄武巖、沉積物、近底海水和生物樣品。其中，玄武巖樣品為研究新生代南海海山的形成時(shí)代和演化提供了基礎(chǔ)。”本航段首席科學(xué)家石學(xué)法說。

“蛟龍”號(hào)兩次在南海北部下潛探索濁流沉積，則利用近底測深側(cè)掃、高清攝像和精準(zhǔn)取樣等“蛟龍”號(hào)特有技術(shù)手段，獲取了南海北部臺(tái)灣峽谷現(xiàn)代濁流直接的地貌和沉積證據(jù)，豐富了對(duì)本地區(qū)峽谷濁流的科學(xué)認(rèn)識(shí)。

“蛟龍”號(hào)在海洋生物學(xué)及生態(tài)學(xué)方面也大顯身手，采集了豐富的生物、近底海水等樣品，并拍攝了大量珍貴視頻和照片資料。

鄔長斌說，本航段“蛟龍”號(hào)總體技術(shù)穩(wěn)定、各系統(tǒng)設(shè)備性能可靠，較好地完成了作業(yè)任務(wù)目標(biāo)，驗(yàn)證了潛水器業(yè)務(wù)化運(yùn)行應(yīng)用能力。

第二批潛航員已具備轉(zhuǎn)為初級(jí)潛航員資格

記者在本航段作業(yè)現(xiàn)場看到，第二批6名實(shí)習(xí)潛航員全面參與了9次下潛，完成了第二輪獨(dú)立主駕駛操作。最后一個(gè)潛次中，實(shí)習(xí)潛航員齊海濱和陳云賽作為主、副駕駛，在復(fù)雜的海山區(qū)完成下潛作業(yè)。

“這是我們首次作為實(shí)習(xí)潛航員駕駛‘蛟龍’號(hào)下潛。作為主駕駛，和以前作為副駕駛或者在資深潛航員指導(dǎo)下的主駕駛作業(yè)都不一樣，需要承擔(dān)潛水器在水下的設(shè)備安全、航行安全以及完成作業(yè)任務(wù)。這次作業(yè)過程比較順利，積累了更多駕駛經(jīng)驗(yàn)?！饼R海濱說。

鄔長斌表示，6名實(shí)習(xí)潛航員駕駛“蛟龍”號(hào)順利完成既定下潛作業(yè)任務(wù)，熟練使用機(jī)械手抓取沉積物、巖石及生物樣品，取得了豐碩的科考成果。按照相關(guān)要求，已具備轉(zhuǎn)為初級(jí)潛航員資格。

本航段結(jié)束后，“蛟龍”號(hào)計(jì)劃將于本月16日赴雅浦海溝和馬里亞納海溝，執(zhí)行第三航段科考任務(wù)。（新華社 劉詩平/翟思穎）