蛟龍?zhí)柌挤湃胨?/p>

蛟龍?zhí)柣厥罩良装?/p>

5月13日，蛟龍?zhí)栞d人潛水器母船——“向陽紅09”船緩緩?fù)？繌V東深圳碼頭，標(biāo)志著2017年蛟龍?zhí)栐囼炐詰?yīng)用航次（中國大洋38航次）第二航段任務(wù)圓滿結(jié)束。

大海無垠，洋底難測。歷時35天，航行2219海里， 96名科考隊員肩負光榮使命、心懷神圣夢想，用頑強的意志、堅韌的毅力和辛勤的汗水，再次唱響“嚴(yán)謹(jǐn)求實、團結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰 ”的載人深潛精神之歌，書寫下載人深潛科考的嶄新篇章。

“石頭是個寶，一塊不能少！”

4月26日的南海，海風(fēng)陣陣，涌浪使船顛簸。7時許，潛航員唐嘉陵、實習(xí)潛航員劉曉輝和楊一帆駕駛蛟龍?zhí)栐谀虾＝Y(jié)核采集試驗選址B調(diào)查區(qū)下潛，這是本航段蛟龍?zhí)柺状螆?zhí)行下潛作業(yè)，目標(biāo)直指多金屬結(jié)核。

9個多小時過去了，紅白相間的蛟龍?zhí)柛〕龊Ｃ?。隨著“向陽紅09”船艉的A型架緩緩移動，20多噸重的蛟龍?zhí)柭诩装迳下涠ā?/p>

此時，地質(zhì)采樣筐里，幾塊“黑石頭”格外吸引大家的目光。海底幾千米下抓來的東西浮出水面，真實地呈現(xiàn)在眼前，令人格外心動。

深海海底蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源，深海礦產(chǎn)開采活動環(huán)境調(diào)查和環(huán)境評估也得到了各國高度重視。

本航段的主要任務(wù)之一，就是利用蛟龍?zhí)柤俺Ｒ?guī)調(diào)查設(shè)備，開展1000米級多金屬結(jié)核采集系統(tǒng)海試區(qū)的選址和環(huán)境基線調(diào)查，提出1000米級海試區(qū)的選址方案。

“這些軟泥是沉積物，“黑石頭”是結(jié)殼，對于我們來說可是寶貝，”大洋38航次南海礦區(qū)試驗區(qū)選址及環(huán)境評價項目首席科學(xué)家楊耀民一邊說，一邊從軟泥堆里鏟起一塊石頭仔細察看，不肯放過一點兒細節(jié)。

其實，這只是多次蛟龍?zhí)栂聺摎w來的日常一幕。每次蛟龍?zhí)枤w來，楊耀民都會拿起一塊“黑色石頭”仔細觀看，放到鼻子前聞一聞，又拿起地質(zhì)錘鑿開，觀察巖石內(nèi)部。工作很消耗精力，但楊耀民卻樂此不疲，專注地盯著剛出水的“寶貝”，分辨特征結(jié)核。

本航段在南海預(yù)選的A、B、C等3個調(diào)查區(qū)，開展了5次蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)和16個站位的海洋常規(guī)調(diào)查，初步掌握了預(yù)選區(qū)的多金屬結(jié)核分布、生態(tài)環(huán)境和海洋化學(xué)變化。

“后續(xù)將利用其他航次繼續(xù)開展相關(guān)調(diào)查，加強南海區(qū)域1000米~2000米水深區(qū)域結(jié)核成礦控制因素的分析，研究結(jié)核的主要范圍和覆蓋率?！睏钜窠ㄗh，下一步，可利用AUV等加強高精度地形地貌測量和海底觀測，進一步獲取土工力學(xué)參數(shù)，利用淺剖、工程控制等地質(zhì)取樣和常規(guī)調(diào)查，掌握結(jié)核分布范圍和覆蓋率，完善獲取環(huán)境基線數(shù)據(jù)，為開展結(jié)核試采后的環(huán)境影響評價奠定堅實基礎(chǔ)。

探尋南海海山的秘密

深海洋底，一座海山，四面環(huán)水，人跡罕至。

長期以來，由于調(diào)查程度和取樣技術(shù)的限制，我國對于南海海山的研究比較薄弱。

欲知海山成因，必先探尋環(huán)境。4月29日~30日，蛟龍?zhí)栠B續(xù)兩次攀登南海中部海山鏈上的一座典型海山——珍貝海山，進行詳細的調(diào)查和取樣。

但是，第一天下潛就遇到了難題。主駕駛、實習(xí)潛航員張奕駕駛蛟龍?zhí)栂聺撝令A(yù)定深度，從海山底部開始沿著斜坡向上爬，下潛深度從2930米向上爬至2270米。

“海底很荒蕪，幾乎看不到巨型生物，有的地方側(cè)向流很大，需要隨時調(diào)整艏向，否則就會被吹偏。行進時要一邊上浮、一邊前進、一邊調(diào)方向?！焙５鬃鳂I(yè)過程中，張奕發(fā)現(xiàn)巖石全都生長在陡峭的海山上，且質(zhì)地很硬，幾次試圖抓取都沒有成功。最后，在一塊峭壁上，蛟龍?zhí)柦K于“掰”下來一塊巖石樣品。

第一潛次，蛟龍?zhí)柌杉胶?、珊瑚、?？＞d等生物樣品，16升近底海水，4管短柱狀沉積物，但是玄武巖樣品只有1塊。

入夜，航段首席科學(xué)家石學(xué)法和第二天下潛人員并沒有休息，繼續(xù)優(yōu)化下潛作業(yè)方案，尋找采集地質(zhì)樣品的最佳區(qū)域。鑒于航次任務(wù)安排和蛟龍?zhí)柵矢吣芰?，現(xiàn)場指揮部決定，蛟龍?zhí)栂聺撝?000米深度的山腰向上攀登。

第二天，蛟龍?zhí)栐谡湄惡Ｉ絽^(qū)再次下潛，在上個潛次基礎(chǔ)上，沿海山南坡向山頂開始觀測取樣。

蛟龍?zhí)栆宦放榔逻^坎，向上攀登，隨著下潛深度由1101米升至328米，采樣籃的樣品也越來越多，裝的滿滿當(dāng)當(dāng)。

在1100米，成功抓取了多塊新鮮的玄武巖樣品。

在630米，發(fā)現(xiàn)多處板狀及塊狀半固結(jié)有孔蟲砂。

在420米至海山頂部，隨處可見珊瑚、海百合、海葵、海膽、海星以及鯊魚等魚類。

第二潛次，蛟龍?zhí)栂搏@豐收，獲取了玄武巖巖石樣品6塊，半固結(jié)有孔蟲砂1塊，生物樣品竹柳珊瑚、丑柳珊瑚、海膽、蛇尾、海綿等，以及短柱狀沉積物和近底海水。

“這兩個潛次是我國首次沿南海海山剖面自下而上進行的系統(tǒng)觀察和取樣，獲得了珍貴的新鮮玄武巖以及沉積物、近底海水和生物樣品?！笔瘜W(xué)法表示，特別是新鮮玄武巖樣品的獲取為研究新生代南海海山的形成時代和演化提供了基礎(chǔ)，對于研究南海構(gòu)造演化具有重要意義。

獨當(dāng)一面的實習(xí)潛航員

大海是溫柔的？還是兇狠的？

在潛航員心中，大海的浪花每天都在變著“戲法”，“蛟龍”下潛每天都面臨新的挑戰(zhàn)。

5月10日，大洋38航次科考隊在南海浦元海山作業(yè)區(qū)開展本航段第9次下潛。

上午7時，全體人員各就各位，所有人的目光都集中在蛟龍?zhí)柹?。因為這不僅是本航段最后一次下潛，也是首次由兩名實習(xí)潛航員首次作為主、副駕駛搭檔執(zhí)行下潛任務(wù)，意義重大，不容有失。

7時13分，蛟龍?zhí)柌挤湃胨?0米、100米、1000米……主駕駛齊海濱和副駕駛陳云賽相互配合，努力調(diào)節(jié)傾斜的艙體，駕駛蛟龍?zhí)栄杆傧聺摗?/p>

下潛的過程中，一開始還能看到外面有亮光，但下潛到幾百米以下時外面便一片漆黑?！暗谝淮巫鳛橹黢{駛，和實習(xí)潛航員搭檔下潛，壓力比較大，必須更加謹(jǐn)慎?！痹谙聺撝?，齊海濱不敢有絲毫馬虎，緊盯聲納系統(tǒng)，探知障礙物，以便避讓。陳云賽協(xié)助瞭望，提醒航行注意事項。

1個多小時后，蛟龍?zhí)柕诌_預(yù)定深度開展作業(yè)。但是，在采集了一瓶近底海水后，齊海濱發(fā)現(xiàn)蛟龍?zhí)柕囊恢粰C械手“罷工”了。

機械手是蛟龍?zhí)柧_取樣的重要組成部分，這只機械手的前端有4根手指，張開時兩兩相對，握緊時相互交錯，潛航員通過艙內(nèi)操作桿控制。

齊海濱、陳云賽和下潛科學(xué)家商議后，認為是通訊不暢造成的，決定更換艙內(nèi)操作桿。果然，更換完操作桿后，機械手又能指如臂使了。

“由于地勢起伏較大、能見度不高，蛟龍?zhí)栆贿吪榔逻^坎，一邊迂回避讓?！痹诤５鬃鳂I(yè)期間，齊海濱為了觀察地形地貌，經(jīng)常是跪著或蹲坐在艙內(nèi)，一干就是幾個小時，等緩過勁時腿已經(jīng)酸痛難忍。餓了，就拿面包、餅干充饑；累了，就不停地說話提神。

16時48分，蛟龍?zhí)柾瓿上聺?，回收至甲板。隨后，齊海濱、陳云賽爬出艙門，走下腳手架，隊友們用載人深潛的獨特慶祝儀式——海水澡，來迎接這對搭檔的處女秀。

本潛次最大下潛深度1897米，水中時間9小時35分鐘，海底作業(yè)時間6小時30分鐘，獲取了4管短柱狀沉積物樣品、16升近底海水、39公斤結(jié)殼、0.8公斤結(jié)核。

其實，除了這次下潛，6名實習(xí)潛航員在第二航段都完成了第二輪獨立主駕駛操作培訓(xùn)，潛水器駕駛操作能力有了較大提高，具備了獨立主駕駛蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)的基本條件。

同時，6名實習(xí)潛航員還接受了潛水器準(zhǔn)備部門長、水面支持系統(tǒng)準(zhǔn)備部門長的崗位實習(xí)，促進了對潛水器和水面支持系統(tǒng)的了解，鍛煉了及應(yīng)急處置能力，加快了潛航員隊伍的全面發(fā)展。

“此次兩名實習(xí)潛航員圓滿完成了蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)，標(biāo)志著潛航員培訓(xùn)取得了重要成果?！爆F(xiàn)場指揮部總指揮鄔長斌表示，目前載人潛水器潛航員隊伍正朝著職業(yè)化、專業(yè)化、體系化的方向發(fā)展，為深海事業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)奠定了人才基礎(chǔ)。（文/中國海洋報 高悅）