11月18日，歷時130天，航程1.5萬多海里，圓滿完成中國大洋45航次科考任務(wù)的“向陽紅03”船返回廈門，戰(zhàn)風(fēng)斗浪、奮勇拼搏，先后在西太平洋海山區(qū)、東太平洋中國大洋協(xié)會多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和中東太平洋深海區(qū)域開展多學(xué)科綜合精細化調(diào)查，獲取了豐富的資源環(huán)境數(shù)據(jù)、現(xiàn)場分析測試資料和實物樣品。

成果：連創(chuàng)多個勘察首次

大洋45航次首席科學(xué)家林輝告訴記者，本航次科考調(diào)查具有作業(yè)站位多、空間跨度大、調(diào)查時間長、科考裝備新等特點?？瓶缄牪捎枚鄬W(xué)科立體觀測與實驗手段，融合船舶調(diào)查與潛標(biāo)長期觀測的優(yōu)勢，共開展了三個航段的綜合科學(xué)調(diào)查，取得多項突破和成果。

以海山生物多樣性調(diào)查為重點，獲取多種西太平洋海山海洋生物的實物和影像資料,為提升對海山在物種進化與擴散中作用的科學(xué)認知，推動西太平洋海山生態(tài)系統(tǒng)保護與環(huán)境管理具有重要意義。

在東太平洋多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)及鄰域，開展了大量環(huán)境基線調(diào)查，為參與東太平洋克拉里昂·克利珀頓區(qū)環(huán)境管理計劃、履行國際海域環(huán)境保護義務(wù)提供支撐。

我國首次在中東太平洋開展多要素大尺度海洋生物多樣性和環(huán)境調(diào)查，為深化對中東太平洋生物多樣性地理分布及其對全球變化響應(yīng)的認識，以及公海保護區(qū)選區(qū)提供基礎(chǔ)資料。

我國首次利用深海微生物原位培養(yǎng)等手段，在西太平洋海山區(qū)和東太平洋多金屬結(jié)合區(qū)開展深海特殊功能微生物類群的富集培養(yǎng)與功能驗證實驗，推進深海微生物研究海底實驗平臺建設(shè)，定向獲取特殊功能的深海微生物及其基因資源。

首次在西太平洋中部和中東太平洋區(qū)域開展海洋放射性調(diào)查，掌握多種核素分布特征，進一步評估福島核泄漏對海洋生態(tài)環(huán)境的影響，有利于完善西太平洋海洋放射性環(huán)境監(jiān)測預(yù)警體系。

我國首次在西太平洋海山布放了綜合生態(tài)深水錨系潛標(biāo)，有助于獲取大洋深層海洋生態(tài)環(huán)境長期變化資料，為開展大洋深層海洋環(huán)境和海洋生物多樣性對上層海洋環(huán)境變化響應(yīng)研究提供技術(shù)支撐。

科技：高技術(shù)裝備齊上陣

在“向陽紅03”船后甲板上，有一套頂端安裝著16個橘色浮球的方型科考設(shè)備，格外引人矚目。這個名為自返式水下影像和取樣系統(tǒng)的設(shè)備，最大工作水深6000米，裝置上的高清照相機和攝像機可長時間記錄海底生物生活狀況，下方的誘捕籠則用來獲取樣品。

來自國家海洋局第三海洋研究所的何雪寶說，該設(shè)備在本航次共完成9次布放和回收，獲得了豐富的影響資料和實物樣品。這是該設(shè)備首次在“向陽紅03”船上使用，為開展深海環(huán)境研究提供了新的技術(shù)手段。

“向陽紅03”船上還有一種高度集成的海底作業(yè)平臺——6000米集成化光學(xué)拖體。該拖體裝載了高清攝像機、照相機、高度計、姿態(tài)傳感器、壓力傳感器、激光標(biāo)尺等設(shè)備，是名副其實的海底“千里眼”，可以直觀地了解深達數(shù)千米的海底世界。

記者在現(xiàn)場采訪時間注意到，調(diào)查作業(yè)過程中，該拖體在鋼纜的帶動下始終貼近海底1米~3米“潛行”，并實時采集、傳輸和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)回傳至實驗室。在東太平洋多金屬結(jié)核資源勘探合同區(qū)作業(yè)期間，科考隊利用該集成化光學(xué)拖體完成了3條共計156公里的深海測線攝像照相作業(yè)，為開展合同區(qū)源勘探提供了寶貴的資料。

與此同時，本航次科考隊首次在東太平洋大洋協(xié)會多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)開展了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水下滑翔機測試和海上試驗，實現(xiàn)對深海大洋海洋生態(tài)環(huán)境的組網(wǎng)觀測，為立體海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供硬件保障。

“大量新型科考裝備的亮相，不僅豐富了調(diào)查手段，也進一步增強了大洋科考的精度和深度。”林輝說。

保障：服務(wù)科考安全第一

中國大洋45航次時間長、任務(wù)重、作業(yè)海域海況復(fù)雜。調(diào)查作業(yè)期間，看似溫順的太平洋時常顯露出其“兇險”的一面，狂風(fēng)掀起巨浪洶涌而來，“向陽紅03”船在涌浪中起伏不定、左右搖擺。

130天的航程，頻繁襲擾的臺風(fēng)、極端惡劣的海況給船舶航行和科考作業(yè)帶來了嚴(yán)重不利影響。第一航段科考調(diào)查過程中，臺風(fēng)“奧鹿”“玫瑰”接連影響作業(yè)海域。

“在海洋三所航次應(yīng)急保障指揮中心指導(dǎo)下，我們按照船舶防臺風(fēng)預(yù)案，積極做好安全檢查核船載設(shè)備的保障工作，科學(xué)研判臺風(fēng)路徑，及時調(diào)整作業(yè)站位順序和航速，部署增派抗臺風(fēng)值班人員，堅持抗擊臺風(fēng)與安全作業(yè)同步進行，最大限度保證了作業(yè)區(qū)科考任務(wù)的完成。”“向陽紅03”船船長劉旸說。

9月初，第二航段各項科考作業(yè)正在如火如荼地進行。但就在此時，多管取樣器卻故障頻發(fā)，多次作業(yè)設(shè)備均提前觸發(fā)釋放，導(dǎo)致取樣器無法從海底獲取樣品。輪機部聯(lián)合實驗室反復(fù)商討試驗，決定在取樣器上加裝阻尼器，防止設(shè)備提前觸發(fā)釋放。經(jīng)過改進的多管取樣器，一次性取樣成功。困擾科考隊多時的大難題得到徹底解決。

“向陽紅03”船艉紅色的A型架上有這樣一行大字——“服務(wù)科考安全第一”。出海三分險，要時刻繃緊安全這根弦。

劉旸說，從舉行消防演習(xí)、逃生演習(xí)，到日常巡視檢查、設(shè)備維護保養(yǎng)，“向陽紅03”船甲板部、輪機部和實驗室全體船員一絲不茍兢兢業(yè)業(yè)，為航次任務(wù)的圓滿完成做出了積極貢獻。

統(tǒng)計顯示，為幫助科考隊在預(yù)定工作站位開展高精度水下作業(yè)，本航次共開啟動力定位系統(tǒng)時長835.1小時約35天，是“向陽紅03”船歷次科考中使用動力定位系統(tǒng)最多、安全使用時間最長的一次。

“本航次是‘向陽紅03’船首次執(zhí)行大洋科學(xué)調(diào)查任務(wù)。作為我國自主設(shè)計、自主建造，具備國際先進水平的科學(xué)考察船，通過航次任務(wù)的實施，進一步驗證了船載技術(shù)裝備和后勤保障水平，具備了開展高難度、大強度、遠洋深海科考的能力，并為承擔(dān)大洋科考任務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗?！眲D說。

奮戰(zhàn)：鼓足干勁全力拼搏

10月9日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會在北京大會堂隆重開幕。正在中東太平洋開展調(diào)查作業(yè)的“向陽紅03”船五樓報告廳內(nèi)氣氛熱烈，掌聲不斷?？瓶缄犕ㄟ^網(wǎng)絡(luò)圖文直播，認真收看大會開幕盛況，聆聽習(xí)近平總書記所作的題為《決勝全面建成小康社會奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利》的報告。

大洋45航次臨時黨委書記黃浩說，十九大報告中“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”的決策部署，為海洋事業(yè)發(fā)展指明了前進的方向。臨時黨委第一時間按照中央部署和國家海洋局黨組要求，結(jié)合大洋科考實際開展了形式多樣的學(xué)習(xí)活動，取得了良好的效果。

學(xué)報告，明使命。科考隊員們紛紛表示，黨的十九大提出了許多新觀點、新舉措，具有強大的指導(dǎo)性。對于大洋調(diào)查一線的海洋工作者而言，就是要把十九大精神貫徹落實到實際工作中，鼓足干勁、奮勇拼搏，不斷創(chuàng)新工作方法，助力祖國深海大洋事業(yè)發(fā)展。

“上黨課，開展形式多樣的教育活動也是‘向陽紅03’船上的固定活動?！秉S浩說，大洋45航次臨時黨委嚴(yán)格按照航次思想政治工作預(yù)案，緊緊圍繞黨的十九大精神，深入推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，廣泛開展了政治、思想、保密、紀(jì)律等教育活動，把科考隊員和船員的思想行動統(tǒng)一起來，有效增強了大家的凝聚力、向心力，責(zé)任感、使命感。

9月10日，一場關(guān)于海鳥海獸的知識競賽在“向陽紅03”船拉開帷幕，隊員們熱情高漲、踴躍搶答。在艱苦緊張的科考作業(yè)間隙，科考隊還舉辦了豐富多彩的集體活動，中秋晚會、乒乓球比賽、知識競答……這些獨具特色的活動，既豐富了大洋作業(yè)單調(diào)枯燥的生活，又鼓舞了大家拼搏進取的士氣。（蘭圣偉）