記者從自然資源部獲悉，2018年9月26日，由自然資源部所屬中國大洋協(xié)會立項的“面向海試的多金屬結核集礦系統(tǒng)研制與集成淺海試驗”及“多金屬結核集礦系統(tǒng)500米級海上試驗”課題通過專家驗收。

作為“蛟龍?zhí)胶！惫こ痰闹匾M成部分，以上兩課題由中國五礦長沙礦冶研究院牽頭，長沙礦山研究院、中南大學、湘潭大學、浙江大學等單位參加聯(lián)合完成，泰和海洋科技集團、哈爾濱工程大學等企業(yè)及研究機構提供支撐保障。

課題研究的“鯤龍500”海底集礦車突破了海底稀軟底質行駛、海底礦物水力式采集、海底綜合導航定位等多項關鍵技術，完成了海底規(guī)劃路徑行駛和海底地形自適應礦石采集等試驗任務，擁有自主知識產權。

本次海試是從5月1日至6月18日，歷時49天，分別搭載“長和海洋”和“張謇”號試驗船，按照由淺入深的原則，海試團隊克服復雜海況影響，安全順利完成了預定海試任務。

海試中“鯤龍500”海底集礦車共下水11次，其中70米淺海試驗下水6次，500米海試下水5次，海試中最大作業(yè)水深514米，多金屬結核采集能力10噸/小時，單次行駛最長距離2881米，水下定位精度達0.72米，實現了自主行駛模式下按預定路徑進行海底采集作業(yè)的能力，在中國南海預定海域行走出一個單邊長度為120米的“中國星”。

這是我國首次開展500級水深海底多金屬結核集礦系統(tǒng)試驗。本次海試的成功標志著我國深海采礦系統(tǒng)研發(fā)由陸上試驗全面轉入海上試驗。為我國“深海多金屬結核采礦試驗工程”1000米級整體聯(lián)動試驗奠定了基礎。