26日，我國自主研制的4000噸級大洋綜合資源調查船——“大洋號”在廣州建成并交付至自然資源部。該船是我國首艘按照綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國際化的原則設計建造的新型全球級綜合科考船，代表了我國船舶工業(yè)和大洋調查科技的最高水平?！按笱筇枴笔鞘姿耀@得中國船級社首次頒發(fā)的Underwater Noise 3+1附加標志的船舶，水下噪聲控制達到世界先進水平。

據悉，該船由中船重工701所為主研究設計，中船黃埔文沖船舶有限公司建造。該船是一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，以大洋多種資源探查為主，同時兼顧深海多領域研究需求的大洋綜合資源調查船。其總長98.5米，型寬17.0米，型深8.8米，設計吃水5.5米，設計排水量4591.7噸，經濟航速12節(jié)，最大航速16.34節(jié)，定員60人，續(xù)航力14000海里，自持力60天，全球無限航區(qū)，可在全球四大洋開展深海資源環(huán)境調查作業(yè)。

該船是我國首艘采用世界最先進的“可變速柴油發(fā)電機-BPC直流母排電力推進系統(tǒng)和雙直葉槳推進器的集成方案”的船舶。該方案可使機組始終工作在最佳油耗點，具有噪音低、震動小、節(jié)能環(huán)保、供電質量高等優(yōu)勢。全船具有極佳的操控性能、良好的耐波性和抗風浪能力，可在4級海況開展ROV、深拖和海底鉆機等大型探測取樣設備收放及直升機懸停等作業(yè)，5級海況可進行停泊調查作業(yè)。

可變速主發(fā)電機

大功率直葉槳推進

該船船底安裝有雙升降鰭和導流罩式聲納艙，甲板上下配備了先進便捷的作業(yè)支持系統(tǒng)和模塊化的綜合集裝箱系統(tǒng)，搭載著我國自主研制的國內首臺4000米級電動纜控水下機器人（ROV）、6000米級自主水下機器人（AUV）、深海拖曳探測系統(tǒng)以及衛(wèi)星遙感探測系統(tǒng)等一系列國際尖端的海洋調查設備，海上綜合實驗能力和信息化系統(tǒng)功能強大。

雙升降鰭

艉部A型吊架及左右舷輔吊

綜合集裝箱系統(tǒng)

該船的交付，標志著我國探索大洋資源環(huán)境的綜合能力和研究水平進入新時代，對維護我國在國際海域的權益具有重要意義。（央視記者鄭天皓）